Tag: corsa anni 40

Marastoni cambio corsa 1946/47

Restauro corsa Marastoni 1946/47 -SOLD-

Marastoni Cambio Corsa 1946 47 B
Marastoni Cambio Corsa 1946 47 C
Marastoni Cambio Corsa 1946 47 D
Marastoni Cambio Corsa 1946 47 E
Marastoni Cambio Corsa 1946 47 F
Marastoni Cambio Corsa 1946 47 G
Marastoni Cambio Corsa 1946 47 H
Marastoni Cambio Corsa 1946 47 I
Marastoni Cambio Corsa 1946 47 L
Marastoni Cambio Corsa 1946 47 M

CARATTERISTICHE TECNICHE
TELAIO:
corsa Marastoni acciaio a congiunzioni saldobrasate, misura c/c h 56×56 cm.
RUOTE:
cerchi Nisi millerighe, assemblati per tubolare, anteriore e posteriore con raggi inox ingrossati in
tradizionale.
COPERTURE:
Tubolari  700×23 para e neri.
MOZZO POSTERIORE:
corsa Campagnolo perno per cambio corsa, acciaio e flangie piatte in alluminio, montato su sfere a flangia
normale, ruota libera a 4 rapporti Regina Sicc, catena Caimi.
MOZZO ANTERIORE:
corsa Campagnolo acciaio e flangie piatte in alluminio, montato su sfere a flangia
normale con sgancio rapido Campagnolo a “C” aperta.
MOVIMENTO CENTRALE:
a chiavella Magistroni Senior.
GUARNITURA:
Magistroni, staffe e corona in ferro cromato, 49 denti.
PEDALI:
corsa in ferro Sheffield Sprint 658.
ATTACCO MANUBRIO:
Cinelli in ferro cromato.
MANUBRIO:
Cinelli in ferro cromato.
LEVE
FRENO:
Universal mod brev. 361666 in ferro cromato.
FRENI:
Unversal mod  brev. 361666.
SERIE STERZO:
Magistroni Senior.
REGGISELLA:
in ferro cromato anni ’40.
SELLA:
Brooks B17 restaurata in cuoio.
VERNICIATURA:
eseguita in carrozzeria campionando il colore originale verde ramarro e blu metallizzato Marastoni.

Marastoni fine anni ’40 – cambio corsa

Restauro corsa Marastoni fine anni ’40 -SOLD-

Marastoni Anni 40 Cambio Corsa B
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa C
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa D
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa E
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa F
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa G
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa H
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa I

CARATTERISTICHE TECNICHE
TELAIO:
corsa Marastoni acciaio a congiunzioni saldobrasate, misura c/c h 52,5×54,5 cm.
RUOTE:
cerchi Nisi millerighe,
assemblati per tubolare, anteriore e posteriore con raggi inox ingrossati in
tradizionale.
COPERTURE:
Tubolari  700×23 para e neri.
MOZZO POSTERIORE:
corsa Campagnolo perno per cambio corsa, acciaio e flangie piatte in alluminio, montato su sfere a flangia
normale, ruota libera a 4 rapporti, catena NOS.
MOZZO ANTERIORE:
corsa Campagnolo acciaio e flangie piatte in alluminio, montato su sfere a flangia
normale con sgancio rapido Campagnolo a “C” aperta.
MOVIMENTO CENTRALE:
a chiavella Magistroni Senior.
GUARNITURA:
Magistroni, staffe e corona in ferro cromato, 49 denti.
PEDALI:
corsa in ferro Sheffield Sprint 658.
ATTACCO MANUBRIO:
Cinelli in ferro cromato.
MANUBRIO:
Cinelli in ferro cromato.
LEVE
FRENO:
Universal mod brev. 361666 in ferro cromato.
FRENI:
Unversal mod  brev. 361666.
SERIE STERZO:
Stronglight anni ’40 cromata.
REGGISELLA:
in ferro cromato anni ’40.
SELLA:
Imperial anni ’40 in cuoio.
VERNICIATURA:
eseguita in carrozzeria campionando il colore originale verde ramarro e blu metallizzato Marastoni.
SOCIAL
POLICY

COOKIE
PRIVACI POLICY

DOWNLOAD

BROCHURE

NG DESIGN

Viale Monte Grappa, 27/B
Reggio Emilia

Copyright NG design di Giovanni Bolondi - Viale Monte Grappa, 27/B - Reggio Emilia - P.IVA: 02585540350