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Marastoni fine anni ’40 – cambio corsa

Restauro corsa Marastoni fine anni ’40

Marastoni Anni 40 Cambio Corsa B
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa C
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa D
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa E
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa F
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa G
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa H
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa I
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa L
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa M
Marastoni Anni 40 Cambio Corsa N
CARATTERISTICHE TECNICHE
TELAIO:
corsa Marastoni acciaio a congiunzioni saldobrasate, misura c/c h 52,5×54,5 cm.
RUOTE:
cerchi Nisi millerighe,
assemblati per tubolare, anteriore e posteriore con raggi inox ingrossati in
tradizionale.
COPERTURE:
Tubolari  700×23 para e neri.
MOZZO POSTERIORE:
corsa Campagnolo perno per cambio corsa, acciaio e flangie piatte in alluminio, montato su sfere a flangia
normale, ruota libera a 4 rapporti, catena NOS.
MOZZO ANTERIORE:
corsa Campagnolo acciaio e flangie piatte in alluminio, montato su sfere a flangia
normale con sgancio rapido Campagnolo a “C” aperta.
MOVIMENTO CENTRALE:
a chiavella Magistroni Senior.
GUARNITURA:
Magistroni, staffe  in ferro cromato e corona alluminio 49 denti.
PEDALI:
corsa in ferro, puntali Reg Special cromati  e laccetti in cuoio Reg.
ATTACCO MANUBRIO:
Cinelli in ferro cromato.
MANUBRIO:
Cinelli in ferro cromato.
LEVE
FRENO:
Universal mod 361666 in ferro cromato.
FRENI:
Unversal brev.361666.
SERIE STERZO:
Stronglight anni ’40 cromata.
REGGISELLA:
in ferro cromato anni ’40.
SELLA:
Imperial anni ’40 in cuoio.
VERNICIATURA:
eseguita in carrozzeria campionando il colore originale verde ramarro e blu metallizzato Marastoni.

Marastoni 1968

ciclo corsa (restauro conservativo) Marastoni 1968 -SOLD –

è la 2° compagna di viaggio di Ferruccio B.

Marastoni 1968 B
Marastoni 1968 C
Marastoni 1968 D
Marastoni 1968 E
Marastoni 1968 F
Marastoni 1968 G
Marastoni 1968 H
Marastoni 1968 I
CARATTERISTICHE TECNICHE
TELAIO:
corsa Marastoni acciaio a congiunzioni saldobrasate, misura c/c h 52×53 cm.
RUOTE:
cerchi Martano, assemblati per tubolare, anteriore e posteriore con raggi inox ingrossati in tradizionale.
COPERTURE:
Tubolari Gommitalia Champion 700×23 para e neri.
MOZZO POSTERIORE:
corsa Campagnolo Record, montato su sfere a flangia Alta, ruota libera a 5 rapporti Caimi Everest, catena sedis NOS e sgancio rapido Campagnolo
MOZZO ANTERIORE:
corsa Campagnolo Record, montato su sfere a flangia Alta con sgancio rapido Campagnolo.
MOVIMENTO CENTRALE:
Campagnolo Record.
GUARNITURA:
Campagnolo Record, 53/42 denti.
PEDALI:
Campagnolo Record, puntali e laccetti Ale.
DERAGLIATORE ANTERIORE:
Campagnolo Record “gambetta lunga”.
DERAGLIATORE POSTERIORE:
Campagnolo Record in ferro.
LEVE CAMBIO:
Campagnolo Record .
ATTACCO MANUBRIO:
3TTT GRAND PRIX anni ’60, 100 mm.
LEVE FRENO:
Universal mod 61.
FRENI:
Unversal mod. 61 a tiraggio centrale “U”.
SERIE STERZO:
Campagnolo Record.
REGGISELLA:
Campagnolo Record.
SELLA:
Brook B17.
MANUBRIO
3TTT Grand Prix anni ’60 con nastro in cotone blu.
VERNICIATURA, CROMATURE E DECALS:
originali, eseguita lucidatura a mano.

Marastoni 1978

ciclo corsa restaurato Marastoni 1978 -SOLD –

è la 3° compagna di viaggio di Lino M.

Marastoni 1978 Messori B
Marastoni 1978 Messori C
Marastoni 1978 Messori D
Marastoni 1978 Messori E
Marastoni 1978 Messori F
Marastoni 1978 Messori G
Lino Messori
CARATTERISTICHE TECNICHE
TELAIO:
corsa Marastoni 1978 acciaio a congiunzioni saldobrasate, misura c/c h 56×56 cm.
RUOTE:
cerchi Nisi corsa stretto, assemblati per tubolare, anteriore e posteriore con raggi inox ingrossati in tradizionale.
COPERTURE:
Tubolari Vittoria Tecno Total Kevlar 700×23 para e neri.
MOZZO POSTERIORE:
corsa Campagnolo Record, montato su sfere a flangia normale, ruota libera a 6 rapporti Caimi Everest, catena Sedis nos e sgancio rapido Campagnolo Record a leva curva.
MOZZO ANTERIORE:
corsa Campagnolo Record, montato su sfere a flangia normale con sgancio rapido Campagnolo Record a leva curva.
MOVIMENTO CENTRALE:
Campagnolo Record.
GUARNITURA:
Campagnolo Super Record, 53/42 denti pantografata Marastoni.
PEDALI:
corsa Campagnolo Super leggeri, puntali e laccetti Ale.
DERAGLIATORE ANTERIORE:
Campagnolo Super Record .
DERAGLIATORE POSTERIORE:
Campagnolo Super Record Pat ’78.
LEVE CAMBIO:
Campagnolo Record.
ATTACCO MANUBRIO:
corsa 3TTT  100 mm, pantografato Marastoni.
MANUBRIO:
3TTT mod. Superleggero-Gimondi, nastro blu in sky anni ’80.
LEVE FRENO:
Campagnolo Record pantografate Marastoni.
FRENI:
Campagnolo Record con pattini Campagnolo.
SERIE STERZO:
strada Campagnolo Super Record.
REGGISELLA:
Campagnolo Super Record 1°gen.
SELLA:
San Marco Concor in pelle scamosciata nera.
POMPA:
Silca Impero Marastoni, stesso colore telaio.
VERNICIATURA:
eseguita in carrozzeria nel classico verde ramarro e blu Marastoni.

Marastoni 1971

ciclo corsa  Marastoni 1971 – restauro conservativo -SOLD-

è la compagna di viaggio di Andrea G.

Marastoni 1971 B
Marastoni 1971 C
Marastoni 1971 D
Marastoni 1971 E
Marastoni 1971 F
Marastoni 1971 G
Marastoni 1971 H
Marastoni 1971 I
CARATTERISTICHE TECNICHE
TELAIO:
corsa Marastoni acciaio Columbus a congiunzioni
saldobrasate.
RUOTE:
cerchi Nisi  assemblati  per tubolare,
 anteriore e posteriore con raggi  inox ingrossati in
tradizionale.
COPERTURE:
tubolari  700×23 para e neri.
MOZZO POSTERIORE:
strada  Campagnolo Record, montato su sfere a flangia
normale, ruota libera Caimi Everest a 5 rapporti e sgancio rapido
Campagnolo a leva dritta.
MOZZO
ANTERIORE:
strada Campagnolo Record,
montato su sfere a flangia normale e sgancio rapido Campagnolo a leva
dritta.
MOVIMENTO CENTRALE:
strada Campagnolo Record
GUARNITURA:
strada Campagnolo
Nuovo Record,  53/42 denti.
PEDALI:
strada Campagnolo Nuovo
Record.
DERAGLIATORE POSTERIORE:
Campagnolo Campagnolo Nuovo Record pat 71.
DERAGLIATORE ANTERIORE:
Campagnolo Record.
LEVE CAMBIO:
Campagnolo
Record.
MANUBRIO:
strada Cinelli mod. Campione del Mondo, nastro in plastica
bianca anni ’70 e tappi Reg.
LEVE
FRENO:
strada Campagnolo Nuovo Record e
fermaguaina Campagnolo.
FRENI:
strada Campagnolo Nuovo Record.
SERIE STERZO:
strada
Campagnolo Nuovo Record.
ATTACCO
MANUBRIO:
strada Cinelli 1A, 100 mm.
REGGISELLA:
strada Campagnolo Nuovo Record.
SELLA:
Cinelli Unicanitor in
pelle nera scamosciata.
VERNICIATURA
E CROMATURE:
originali, eseguita solo lucidatura
a mano.

Marastoni primi anni ’50

Restauro ciclo corsa Marastoni primi anni ’50

Marastoni Anni 50 B
Marastoni Anni 50 C
Marastoni Anni 50 D
Marastoni Anni 50 E
Marastoni Anni 50 F
Marastoni Anni 50 G
Marastoni Anni 50 H
Marastoni Anni 50 I
CARATTERISTICHE TECNICHE
TELAIO:
corsa Marastoni acciaio a congiunzioni Cinelli saldobrasate,
forcellini post Simplex, misura c/c h 56×56 cm.
RUOTE:
cerchi Nisi millerighe,
assemblati per tubolare, anteriore e posteriore con raggi inox ingrossati in
tradizionale.
COPERTURE:
Tubolari  700×23 para e neri.
MOZZO POSTERIORE:
corsa
Campagnolo Gran Sport acciaio e flangie alluminio, montato su sfere a flangia
normale, ruota libera a 5 rapporti Regina SICC, catena regina NOS e
sgancio rapido Campagnolo Gran Sport a “C” aperta
MOZZO ANTERIORE:
corsa
Campagnolo Gran Sport acciaio e flangie alluminio, montato su sfere a flangia
normale con sgancio rapido Campagnolo Gran Sport a “C” aperta.
MOVIMENTO CENTRALE:
a chiavella Magistroni Senior.
GUARNITURA:
Magistroni Senior in ferro
cromato e corone Simplex, 49/46 denti.
PEDALI:
corsa in ferro anni
’50, puntali Cornez e laccetti in cuoio.
DERAGLIATORE ANTERIORE:
Campagnolo Gran Sport.
DERAGLIATORE POSTERIORE:
Campagnolo Gran
Sport.
LEVE CAMBIO:
Campagnolo Record “c” aperta.
ATTACCO MANUBRIO:
Cinelli in ferro
cromato  100 mm.
LEVE
FRENO:
Universal.
FRENI:
Unversal brev.
453949.
SERIE STERZO:
Magistroni Senior.
REGGISELLA:
Campagnolo Record.
SELLA:
Ideale
anni ’50 restaurata in cuoio nero.
FERMA GUAINA:
Campagnolo.
VERNICIATURA:
eseguita in
carrozzeria campionando il colore originale bianco perla e blu met.
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