TELAIO:
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corsa Marastoni 1978 acciaio a congiunzioni saldobrasate, misura c/c h 56×56 cm.
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RUOTE:
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cerchi Nisi corsa stretto, assemblati per tubolare, anteriore e posteriore con raggi inox ingrossati in tradizionale.
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COPERTURE:
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Tubolari Vittoria Tecno Total Kevlar 700×23 para e neri.
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MOZZO POSTERIORE:
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corsa Campagnolo Record, montato su sfere a flangia normale, ruota libera a 6 rapporti Caimi Everest, catena Sedis nos e sgancio rapido Campagnolo Record a leva curva.
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MOZZO ANTERIORE:
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corsa Campagnolo Record, montato su sfere a flangia normale con sgancio rapido Campagnolo Record a leva curva.
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MOVIMENTO CENTRALE:
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Campagnolo Record.
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GUARNITURA:
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Campagnolo Super Record, 53/42 denti pantografata Marastoni.
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PEDALI:
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corsa Campagnolo Super leggeri, puntali e laccetti Ale.
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DERAGLIATORE ANTERIORE:
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Campagnolo Super Record .
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DERAGLIATORE POSTERIORE:
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Campagnolo Super Record Pat ’78.
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LEVE CAMBIO:
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Campagnolo Record.
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ATTACCO MANUBRIO:
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corsa 3TTT 100 mm, pantografato Marastoni.
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MANUBRIO:
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3TTT mod. Superleggero-Gimondi, nastro blu in sky anni ’80.
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LEVE FRENO:
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Campagnolo Record pantografate Marastoni.
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FRENI:
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Campagnolo Record con pattini Campagnolo.
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SERIE STERZO:
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strada Campagnolo Super Record.
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REGGISELLA:
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Campagnolo Super Record 1°gen.
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SELLA:
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San Marco Concor in pelle scamosciata nera.
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POMPA:
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Silca Impero Marastoni, stesso colore telaio.
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VERNICIATURA:
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eseguita in carrozzeria nel classico verde ramarro e blu Marastoni.
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