TELAIO:
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corsa Atala acciaio a congiunzioni saldobrasate, porcellini anteriori e posteriori Simplex, misura c/c h 55,5×55,5 cm.
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RUOTE:
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cerchi Nisi millerighe, assemblati per tubolare, anteriore e posteriore con raggi inox ingrossati in
tradizionale.
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COPERTURE:
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Tubolari Vittoria 700×23 para e neri.
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MOZZO POSTERIORE:
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corsa Campagnolo Gran Sport acciaio e flangie alluminio, montato su sfere a flangia normale, ruota libera a 4 rapporti Caimi, catena Sedis e
sgancio rapido Campagnolo Gran Sport a “C” aperta.
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MOZZO ANTERIORE:
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corsa Campagnolo Gran Sport acciaio e flangie alluminio, montato su sfere a flangia normale con sgancio rapido Campagnolo Gran Sport a “C” aperta.
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MOVIMENTO CENTRALE:
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a chiavella Magistroni.
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GUARNITURA:
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Magistroni in ferro cromato e corone brev Simplex in alluminio.
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PEDALI:
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corsa Sheffield in ferro e alluminio.
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DERAGLIATORE ANTERIORE:
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Le Simplex.
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DERAGLIATORE POSTERIORE:
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Simplex Tour de France.
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LEVA CAMBIO:
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Simplex Tour de France.
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ATTACCO MANUBRIO:
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Ambrosio Champion in ferro cromato.
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MANUBRIO:
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Ambrosio Champion in alluminio.
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LEVE
FRENO:
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Universal mod 51.
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FRENI:
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Universal brev. 453949.
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SERIE STERZO:
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Magistroni in ferro cromato.
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REGGISELLA:
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in ferro cromato.
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SELLA:
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Brooks anni ’50.
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VERNICIATURA:
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eseguita in carrozzeria campionando il colore originale Atala grigio e blu pastello.
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